湖北心轨尖轨降低值测量仪询价咨询「海特测控」

轨底坡是指钢轨轨底与轨道平面之间形成的横向坡度。钢轨设置轨底坡的原因是由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是1:20的斜坡，因此钢轨也需要相应设置一向内的倾斜角度，即轨底坡。设置轨底坡的作用一是可以使车轮压力集中于钢轨的中轴线上，提高钢轨的横向稳定能力，减小载荷偏心距，降低轨腰应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂；二是为了使车轮踏面的1:20的部分能与轨顶面的中部接触，增加轮轨之间的接触面积，减小接触应力和由此产生的塑形变形，也因此可以相应减少钢轨及车轮的磨耗。

漆膜磨耗仪是根据GB/T1768----93中的规定设计制造的。它适用于实验测试各种涂料的耐磨性能，如甲板漆、地板漆、路线漆等。也可用于测试纸张、塑料、纺织品、装饰板等的耐磨性能。本仪器采用无级变速本仪器采用无级变速，可以满足用户对不同转速的要求，可根据不同试样采用不同材料的砂轮，具有操作简单，的特点的特点。

有轮对安装偏转角时的车轮磨耗行为当理想状态下的车辆在直线上运行时，同一轮对左右车轮磨耗后的踏面形状随运行里程的变化时。理想轮对直线上运行时，左右车轮的磨耗范围均分布在?40～45 mm，且磨耗后的车轮形状几乎一致；当运行 12×105 km 后，的轮径为 828.8 mm，右轮的轮径为 828.2 mm，轮径差为 0.6 mm。