上海尖轨降低值测量仪厂家免费咨询「海特测控」

本文的主要研究工作如下: 1,根据系统的检测要求与功能需求,提出了基于传感器技术,单片机控制技术和数据库技术的设计策略,以此确定了检测系统的总体方案.阐述了系统的工作原理与检测方法,完成了轨头检测仪设计. 2,基于模块化的设计思想,以AT89C52单片机为***将多功能控制器划分成6个功能模块,并完成各个模块的硬件电路设计.采用PDIUSBD12通信芯片和FLASH闪存技术设计了数据通信及存储模块,实现了检测数据的存储与传输. 3,在Keil C51的编译环境下,编写完成了多功能控制器的整体软件设计,包括控制系统主程序,检测功能程序及通信模块的固件程序.并采取了相应的软件抗干扰技术,使得系统运行良好. 4,对上位机数据管理分析系统进行了需求分析,采用Delphi开发了数据库系统,应用程序及用户操作界面,通过对数据库的ADO和SQL操作,实现数据报表输出,打印及绘制钢轨磨耗趋势图等功能.

钢轨磨耗测量仪为研发的钢轨磨耗检测量具，在钢轨常规断面磨耗检测的基础上，同时兼用于保护轨的端面磨耗测量。优于市面上劣质产品精密度低和数据混乱等因素。具有体积轻便，定位快捷，读数等优点。

用途：用来快速测量钢轨及保护轨垂直磨耗和侧面磨耗数值的计量器具，结构为机械游标直读式。

概述：本产品是以钢轨非工作边和非工作边轨鄂部分为测量基准，快速测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗。

有轮对安装偏转角时的车轮磨耗行为当理想状态下的车辆在直线上运行时，同一轮对左右车轮磨耗后的踏面形状随运行里程的变化时。理想轮对直线上运行时，左右车轮的磨耗范围均分布在?40～45 mm，且磨耗后的车轮形状几乎一致；当运行 12×105 km 后，的轮径为 828.8 mm，右轮的轮径为 828.2 mm，轮径差为 0.6 mm。