数显式钢轨磨耗测量仪服务周到「海特测控」

耐磨测量仪,标尺式辙叉磨耗测量仪,数显钢轨磨耗测量仪适用于铁路固定式辙叉之辙叉尺及两侧翼轨垂直磨耗量与堆高量的大小，快速测量钢轨辙叉垂直和侧面的磨耗。辙叉磨耗测量仪用于铁路线路维护部门对线路辙叉和翼轨磨耗数值的量具。

【技术参数】

1、辙叉心垂直磨耗:0-25mm

2、翼轨垂直磨耗:0-30mm

3、分度值：0.1mm

4、示值误差： ≤±0.15mm

【执行标准】

计量检定规程 JJG 187-2004

钢轨磨耗量是保障列车安全的重要参数。本文基于机器视觉的理论方法提出一种基于几何特征的钢轨磨耗检测算法,为实现钢轨磨耗量快速地计算和高精度匹配提供理论基础,对指导线路养护维修、保障列车安全行驶具有重要意义。 研究钢轨轮廓线的几何特征的描述方法和基于Hough变换的几何特征检测方法。推导了钢轨轮廓线几何特征的数学描述公式,从直线和圆弧两方面对钢轨轮廓线进行描述;采用Hough变换方法检测目标区域(不发生磨耗的轮廓线)钢轨轮廓线上的直线和圆,直线检测结果误差为0.26%,圆检测所得的圆心坐标误差为(0.382,0.78)。

设计了钢轨全断面磨耗检测系统,并提出 L-M优化算法处理全断面轮廓数据,获得规范化的钢轨轮廓线。L-M优化算法的结果显示误差精度提高了0.02mm,验证了L-M优化算法的可靠性。 搭建钢轨全断面磨耗检测系统平台进行算法验证。将钢轨全断面磨耗检测系统获得钢轨的垂直磨耗、侧面磨耗和总磨耗,与接触式的轨头廓形测量仪的相关测量数据相比,垂直磨耗之差为0.086mm、侧面磨耗之差为0.0434mm、总磨耗之差为0.1007mm,这些误差均在允许的范围内。因此L-M算法可为钢轨全断面磨耗检测提供一种快速准确地计算方法。

磨耗仪（Abrasion tester）又称旋转磨耗仪，常见的有单样件盘的磨耗仪和双样件盘的磨耗仪，磨耗仪结构紧凑、耐用性好。坚固的外壳上装有控制面板，上有多个控制键，发光二极管(OLED)显示和输入键。磨耗仪允许对两个相同或相异的材料分别或同时进行测试，进行对比对照。双样件盘使效率增倍。主要适用于旅行箱、地毯、纸板、衣物、玻璃、塑料涂层、瓷砖、金属镀层、油漆、清漆、装饰薄片、高压薄片、塑料、纺织品、弹性地板垫、交通漆、阳极氧化层、毛毯、电子部件、装饰板、蜡、标签、皮套、材料、汽车内装饰物、树脂、家具等行业。